更新时间:2016-12-08

萨利机长:天堂左右100米严禁摆摊 ——《萨利机长》影评

影片末尾，副驾驶被问：如果再来一次，你会做什么改变？
副驾驶说：七月。
哎哟，不错哦，我也希望我有这么幽默的副驾驶。
为毛非要在七月呢？
因为七月份的尾巴，是狮子座。
大家都知道，狮子是兰尼斯特，他们家有金矿，土豪，理赔不啰嗦，更别说退休金了。
我本不想这么无厘头。
还再来一次？
这不是玩电子游戏。
存档。读档。
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返航机场失败。
再来一次。
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入水水花过大。
再来一次。
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过关未获满星。
再来一次。
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影片对于伊斯特伍德和汤姆汉克斯来说，都非常中规中矩。
将矛盾聚焦在事件调查、论证的过程中，对于一个结果昭然的真实事例改编的电影，也是非常好的处理方式。
真实事例本身而言，往往多了一份震撼。
特别是数字的背后，都承载了生命的重量。
155条人命。
对这些在鬼门关前走一遭的幸运儿来说。
即便能够成功返航，不管是瓜迪奥拉机场、迪斯尼机场，还是东莞鸡场。
即便水面迫降危险系数再大，称之为哈德门奇迹，毫不为过，也无法复制。
最重要的是，155个人都活下来了。
这里面如果有一点点变量的影响，可能就没有《萨利机长》这部电影了。
就像布鲁塞尔撒尿童，如果早上没吃稀饭，就浇不灭导火线。
不是《萨利机长》。
那会是什么呢？
可能是《萨利囚长》。
普通人坐飞机，遇到点气流，心里都会七上八下的。
所以，当你听到机长说：准备撞击！
你会怎么想？
怎么想还是怎么淌？
有个笑话里，机长把咖啡洒了，有个乘客都尿裤子了。
恐飞症，严格意义来说，绝不能算作一种病。
资料表明，飞机失事的比例在各类交通事故中是最低的。在空难中丧生的几率是1比90000，而在公路事故中丧生的几率是1比6200，约为飞机事故的63倍。
但是，数据只是数据。遇见了就是百分之百，没遇见就是百分之零。
最重要的是，空难的生还比例几乎为零。
所以，我相信，那些从哈德门硝烟里走出来的生还的乘客。
他们会感谢天，感谢地，感谢命运让我们相遇。
他们会感谢风，感谢雨，感谢机长名字叫萨利。
他们从此对生命多了一层理解和认知。
他们从此不闯红绿灯，不买盗版光盘，不吃含亚硝酸盐过多的腊肉香肠。
当然，对于航空行业来说，详细客观科学严谨的调查，对于建立安全手册、降低空难风险、培训应急技术，都是有大有帮助的。
这里有个影评说的好，航空史上，步步喋血。
但是，对于一个飞了四十年的老机长来说，他的冷静、坚毅、第六感和判断力，是电脑和机器无法比拟的。
那是一种植根于血液深处的直觉。
我想，即便增加人为决策时间后的飞行员模拟成功返航，也不能完全证明萨利机长选择是错的。
那本身就是电光火石之间艰难的抉择。
除了操作手册，我们还能遵循什么？
当然，是内心深处最真实的声音。
面对劫后余生和质疑之声，萨利很焦虑。
汤姆汉克斯也非常精准地演绎了那种如坐针毡的感觉。
噩梦或是幻觉，一次次飞机坠毁。
那是纽约，世界上人口最密集的城市。
如何不让人心有余悸、惊魂难安？
想想最近的巴甲球队空难，再想想差不多毁了曼联的慕尼黑空难。
有什么比活着更重要？
看了影评，才知道飞机还有个水面迫降模式。
我的手机，开了飞行模式，还是摔了稀巴烂。
我估计飞机的水面迫降装置，跟手机的飞行模式一样，并没有什么卵用。
好了，更多的质疑和调查，只是为了减少更多的灾难。
这本身是没错的。
根据真实事件改编的影视剧，往往最后会把真实人物拖出来献身说法，虽然老套，倒也感人。
比如《兄弟连》、《辛德勒的名单》。
毕竟，他们最有发言权，他们已经看见了天堂的门环儿，带着铜绿。
甚至还看见了那条著名的条幅：天堂左右100米严禁摆摊！