更新时间:2016-12-09

萨利机长:即使选择只有一个

第一次写长影评，作为影评菜鸟，希望大家可以好好给意见，微喷可以接受，大喷请只对准本人。
账号也算新号，但绝不是水军，求放过。
内容有剧透，虽然看了对电影内容没影响，但带着别人的思维去看电影，也会有另一番感觉。当然本人还是比较倾向先带着自己的思维去观赏。

《萨利机长》在中国，居然迟了整整3个月才上映，很想问问，为什么，这么好的电影也要被推档期。
整部电影都是以叙事+回忆的形式为主，通过每次对迫降事故的研究与分享进行链接。虽说影片节奏缓慢有序，但通过每次的回忆，都会有感同身受的波澜扬起，过程给予观众足够的时间去思考、去感受每一次机长在回忆时所承受的质疑与责任。犹如荷叶上的露珠，不时滑下一滴到池塘上，荡起了涟漪，待到水平恢复平静，又滑下一滴。使人久久不能平静~~

在第一次回忆时，机长的视觉是从飞机外部到内部客舱。给观众一个很直观的印象，飞机失事了，需要迫降在河面，突出了乘客们的惊慌。
然而事情也是从飞机迫降开始。萨利机长瞬间成为一个人民英雄，因为此前并没有飞机坠落案例是没有伤亡的。霎时大街小巷都在谈论这件事。机长成为了一位平民英雄，会参加很多活动与演出。他开始有幻觉，失眠，生活开始发生了变化。

第二次回忆，是空中交通运输部门？对机长操作程序的质问。镜头从飞机客舱到了控制室，回忆了当时事发时的紧急状况。
这时候就让观众有点迷惑了，机长明明救了155位乘客，为什么上面的人还要质疑这起事件的处理方式？甚至机长还会有被提早退休导致晚年生活不保的情形。
而让我在意的不是机长被质疑，是在飞机迫降在水面后，机长不断地用自己的声音与身体，去引导每一位乘客疏散，自己还是最后一个从飞机内部出去的人。回到岸边还在关心着乘客安危，有没有伤亡和人数核对。在酒店休息时，制服也没有换下，一直保持着沉重的心情。直到知道没人伤亡。

第三次回忆，应该是在空中运输管理的法庭上？通过数据与调查去对机长进行询问。机长询问数据重现的机师练习了多久，回答说“17次”。副机长的一句“操作飞机不是游戏，是生和死”。当失事前的录音开始播放，整个事故的过程完整地展示给每一位观众。通过录音，知道了当时不仅情况很危急，而且一系列的急救措置通通无效，时间的流逝抛弃了一个又一个看似“合理”的处理。而机长冷静的声音与判断，和当时情况形成鲜明的对比，再看看事情的结果。机长的处理不仅非常的合理，千钧一发所做出的唯一正确的决定，拯救了包括自己在内的155条生命。反面衬托了机长的技术与判断。而此时，机长的表情才有了一丝丝的放松。也得到了在场人员的掌声与敬佩。

就算选择只有一个的时候，也是需要勇气去进行决定，因为这个决定影响到的人不仅仅只有你一个。而且因为一个决定，你也要肩负起这个决定的后果与质疑。