阴云密布的纽约天空，灰色冷峻的画面色调，伴随着喷气发动机的轰鸣和机械部件与大气的摩擦声，一架空客A320冲向摩天建筑群。卡，萨利机长惊魂未定。这是一个司空见惯的典型开篇，在好莱坞模块化叙事的培养下，视效为王的漫改风潮中，这样的开始只能说是毫无惊喜的。镜头中人物跑步时的心不在焉和浴室内的迷离低落已经将人物的精神压力完整地展示给观众。

电视媒体播报着155人生还的奇迹迫降并没有舒缓机长的眉头。事件调查组鉴定机构美国国家运输安全委员会（NTSB）寒暄之后就明白的亮出了与媒体声音完全不同的观点。萨利机长在经历飞鸟撞击后究竟是否选择了正确的危机处理方式，电影开篇镜头没有丝毫多余，熟练地运用着好莱坞十分钟交代所有线索的经典模式，用极为对立的立场把观众至于事件决策人的位置。

影片故事根据2009年1月15日的真实事件改编，因此对于读过原新闻的观众对结果早已了然于胸。但电影编剧和导演却不想把这样一出英雄事迹拍成流水账式的新闻纪录片就草草交差了事，所以制造主要矛盾，挖掘人物内心心理历程以及角色所处的社会环境就成了这件有着真实改编蓝本的重点内容。飞机升空后从遭遇撞鸟到迫降成功，整个过程的现实时间是208秒，加上迫降后的救援，整个过程也只有24分钟。一个发生过程只有24分钟的新闻事件要如何支撑起90分钟的电影？

本片在叙事顺序上展示了教科书般的卡片法编剧技巧，将事件发生过程插叙在迫降发生后到听证会之间，其中又闪回了两次萨利个人少年时期学习飞行和空军期间执行任务的经历。在主线叙事为听证会准备的过程中，机长与妻子数次通过电话沟通，在这些电话对话中，不甘于只展示迫降事件本身的编导们精心的将08年金融危机过后中产家庭经济压力埋藏在对白中。NTSB调查组利用计算机模拟的结果将机长迫降哈德逊河决定的正确性打上问号，紧接着在与妻子的电话连线中，催款通知所隐含的经济压力适时的抛出，编导们彻底抓住了观众，观众变成了编剧的玩偶。对事件正义性的疑虑让事件本身过程的展示变得真正的紧张有趣！

在事件还原这一重头戏中，老牛仔伊斯特伍德作为导演没有去追求影片时间与事件时间完全一致的导演方法，而是以多组人物在事件中的情绪反应为着力点，努力让镜头围绕在人物周围，抓取平凡人在空难过程中的反应。整个迫降过程中没有二流灾难电影中尖叫着的女性角色，每一个事件亲历者在事件过程中的表现各不相同，但是都透着真实可感的情绪流露。

听证会上的质询是调查的延续也是名誉最后的决战场。正副机长在面对质疑和否定依然对自己在危急情况下做出的判断深信不疑。当镜头随着驾驶舱通讯录音重新回到空中时，导演没有使用重复的镜头，而是用另一组镜头完整的展示了驾驶舱内的谈话以及迫降选择和执行过程。萨利在走廊说出“I’m just so damn proud ”时，前述的问号彻底被击碎。这是一次毫无疑问的英雄迫降，短短三分半的时间内，扎实的职业技术，冷静的决策判断，坚定的职业精神让这个英雄人物精彩丰富的展现在银幕上，整个事件也因为本片而不会被人遗忘在新闻海洋中！

汤姆·汉克斯依然完美的承担起了演技水准担当，然而配角演员同样出色的表演没有让他显得鹤立鸡群，相反还透着些过于焦虑的演技压力。副机长——城市骑士——艾伦·艾克哈特不仅是一干配角中最出众的，也贡献了全片唯一的笑点。

机长经历飞鸟撞击事故，冷静分析规避风险是职责所在，NTSB委员会委员对情况进行假设探寻最优解决方案以及责任认定也是工作职责。导演和编剧虽然利用电影语言将NTSB放在了反派这样的位置上，但是整部电影正反两方始终紧守着职业责任，坚实的人文内核让这部传记电影在记录的同时也承担了精神传递的使命。

整部电影可以说是老派的，不论是镜头语言还是叙事结构，但是这部电影是好看的，电影技巧的娴熟应用让影片节奏无比流畅。东木老爷在现今插科打诨，炫技卖腐的大银幕上，以自己的行动带领影迷回到五十年代末六十年代初好莱坞电影那编导技巧无可指摘，故事为王的光荣年代。