更新时间:2016-12-06

萨利机长:再多实验也无法证明我是对的，但只要一个实验就能证明我是错的。

上周日下午，看了一部主旋律的好电影——《萨利机长》。
汤姆·汉克斯主演，老帅哥克林特·伊斯特伍德导演。
电影根据历史上有名的“哈德逊河迫降事件”改编。
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“2009年1月15日，一群加拿大鹅出现在纽约上空，撞上了刚刚起飞的、由纽约飞往夏洛特的1549号航班。鸟群的出现，致使飞机的两个引擎都失去了动力，航班被迫降落在曼哈顿旁的哈德逊河面上。
从起飞到迫降，只有短短六分钟时间。从迫降完成，到155名乘客以及机组人员全体得救，只花了24分钟。”
——这，就是《萨利机长》的故事原型。

用这样的故事作为蓝本，其实是特别容易拍砸的。
如果换一个韩国导演去拍，估计会花更浮夸的大手笔去放大迫降的过程，或者制造那么一两个丑恶的角色，捣乱，撕逼，最终恶有恶报，以此突出主角有多伟大——
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如果日本导演拍，应该会絮絮叨叨很久才进入主题，把前戏当做高潮，观众看到正开始入戏，奥特曼横空而出托住飞机，大伙儿“哎呀”一声，发现完了——
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而克林特·伊斯特伍德的拍法，非常传统、克制以及温暖。
整部影片没有出现过任何一个反派，更没有加入任何夸张的情绪，纯粹是对整个故事的理智重述。
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其实，像这种非常主旋律、英雄主义的片子，我一般都不会去看的。但出于对汤姆·汉克斯与克林特·伊斯特伍德的喜爱，还是看了看《萨利机长》。
果然很喜欢。
影片侧重于讲述：乘客全部安全生还之后，审查委员会提出质疑，认为，萨利完全可以选择返回拉瓜迪亚机场，而不是冒着极高的风险在河面迫降。
民众，尤其是在飞机上一同经历过这次灾难的乘客们，对萨利是有着近乎膜拜的情绪的。
而出于立场的问题，调查人员并不这么认为。他们认为萨利的成功是一种侥幸。他们试图用电脑作分析，让飞行员一遍又一遍的进行高逼真的模拟实验。
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面对质疑，萨利的委屈与紧张显而易见：“在此之前，我飞了四十多年，安全搭载了几百万乘客，但如今，对我最终的评价却要由这短短的280秒来决定。”
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审查委员会的人不知道，更不理解萨利提出的“人性的考量”。
当时的萨利，面临的是155条人命、极低的飞行高度、被迫在曼哈顿的高楼间穿行的困窘、以及从来没有在水上迫降成功的先例。在这样的情形之下，任何一个微小的决定都会变得难以想象的艰难。
审查委员会的人只知道不停地追问——计算机模拟了那么多次，都能成功在机场迫降，但为何萨利偏要选择降落在水上？
好在营救及时未造成伤亡，但万一有了伤亡，按照这个逻辑，岂不都成了萨利一个人的责任？
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萨利的回答，沉稳而有力：“我们需要认真来聊这件事，你们在一次又一次看似完美无缺的试验中漏掉了一点，那就是‘人性’。”
看似科学，却又荒谬无比，一群“人”在热火朝天的讨论一次飞机事故的可能性，却唯独撇开了对“人性”的考量。
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是的，很多评判标准就是这么冷酷、呆板、毫无同理心。
值得欣慰的是，萨利并没有因此而失去理智与风度，而是冷静的接受了质疑，并用“人性”的道理赢来了35秒的时间，也最终得到了审查委员会的认可。
除了这些主要情节之外，影片的诸多乘客里，还出现了很多“熟面孔”。（平时看美剧较多的人应该会有同感。）
相偎相依的单亲母亲和幼儿、兄弟般相互挂念的父子、感激涕零的老奶奶、纯真又热情酒店工作人员... ...
灾难面前，这样一群普通人，竟然也能依旧如此正能量，像极了《铁达尼号》上直到最后还在演奏的乐队、与船同存亡的船长以及经济舱里平静的迎接死亡的穷人们。
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此片让我感触最深的，还有这看似多余、不近人情的审查、责问过程。
话说回来，像这样零死亡的航空事故，有太多奇迹和运气在里头。
看电影的时候我就在想，如果一起像这样“零伤亡”的事故，都要经历这般残酷的拷问，我们每天在新闻上见到的那么多惨绝人寰的、魔幻现实主义事故，究其原因，却永远都是模棱两可。
比灾难本身更可怕的，永远是人的态度。
人可以救人，用科学的态度，去尊重生命。
人也更可以害人，用冷漠、迷信与偏见，去践踏生命。
（下图照片中，左二为真实的萨利机长本尊）
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我的偶像爱因斯坦如是说：“再多次实验都不能证明我是对的，但只要一次实验就能证明我是错的。”
这听起来很科学，很累，很麻烦，很不近人情，很辛苦。
然而，也只有像萨利机长这样，不怕累、不怕麻烦、不怕不近人情、不怕辛苦，才算得上是真正的“英雄”吧。
看过了太多个“人造英雄”的故事，我们应该回到地面，多看看萨利机长这样的英雄——

“你们需要英雄，我就打造一个英雄。
然后我再来告诉你们，作为英雄，首先，必须得是一个人。”

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空坟墓
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