更新时间:2016-12-10

萨利机长:155人全部生还

09的事情，过去八年了，我都记得在新闻上看到的报道。

飞机从纽约LGA起飞不久后，双发失效，需要迫降，返回La Guardia是不可行的，而飞机高度和周围地形也不允许飞机迫降附近其他机场，比如Teterboro和Newark，在短短208秒内，Captain Sully决定迫降哈德逊河，机上155人全部生还。

片子最戳我泪点的就是Sully的同事告诉他155这个数字的时候。此前，有人在迫降成功后请Sully去见市长Bloomberg，他答，我在工作，需要确认155人的安全。从头到尾，他也确实是这样做的。在未受过相关训练的前提下，准确判断，迫降后，走到进水最严重的机尾，确保没有乘客遗留，最后一个下飞机，并且一直不肯换下浸湿了的制服。

这样尽职尽责的机长，被媒体成为英雄，被出租车司机称赞，酒吧老板发明了以他命名的酒，电视台化妆师热情地亲吻他，酒店工作人员也给了他一个拥抱。而与此同时，他却面临着国家交通安全委员会的质疑，为什么不返回La Guardia或者迫降其他机场。机长以timing为由进行反驳，而再加上35s的反应时间后，飞行员模拟显示出了Sully在片头梦见的场景，飞机坠毁在曼哈顿，世界上人口最稠密的地区之一，镜头里满是浓烟和尘埃。

片子很让我动容。机长专业而又负责，不仅驾驶技术过硬，心理素质也很好，迫降后心率110，反驳NTSB时逻辑清晰情理兼备。另一方面，NTSB也只是履行他们的职责，并且在意识到自己的问题后，及时承认错误。最后，当然还有伟大的New Yorkers，不管是塔台工作人员的沟通和帮助，还是纽约水道、警局、红十字会等的及时救援，甚至于全体乘客的配合，是他们的共同努力，才有了全部生还这样一个奇迹。

我在想，同样的事情，发生在中国会怎么样呢？机长的专业程度我倒是一点不担心，可是救援速度和力度呢？乘客的配合程度呢？交通部还会进行调查么？亦或是，把机长当作爱岗敬业标兵，进行宣传？我回答不上来，又或者是不敢回答吧，怕自己会失望。

ps. 我有个朋友也驾驶A320，我希望他永远不会碰到这样的事情。不过，听说因为这个事情，民航课程已经修改过了。