更新时间:2014-12-11

太平轮(上):转-新知|要看懂《太平轮》你必须了解的历史！

新知|要看懂《太平轮》你必须了解的历史！
2014-12-01 川报观察
文/王笑梦电影《太平轮》将于2014年12月2日凌晨在中国内地上映，以发生于1949年1月由大陆驶往台湾的中联轮船公司“太平”号定期客货轮海难事件为背景，被称为是中国的“泰坦尼克号”。1949年1月28日凌晨(农历除夕)，载着包括音乐家吴伯超、刑事鉴定专家李昌钰之父在内的近千名名乘客“太平”号从上海港开往基隆的路上撞船沉入了冰冷的大海。被称为是中国“泰坦尼克号”的太平轮沉没后，目前还没有一张照片留存下来……其实，“太平轮”的样子几乎每一个人都见过，那就是五分钱纸币上的正面轮船的形象（和太平轮同属大湖型杂货轮）。这款美国援助的“太平轮”是如何在东海冰冷的海面沉没的？真实的历史又是如何的呢？“太平轮”的历史：兄弟舰伴随几代人成长“太平轮”是美国二战期间建造的大湖型杂货船，大湖型即指能够自由出入美国五大湖的一种船型。该轮于1920年在位于密歇根湖的威斯康辛州马尼托沃克船厂下水，排水量2489吨。二战后当作废钢铁出售给中国轮船招商局，后由太平船坞公司买下，1948年7月以每月7000美元的价格租给中联企业有限公司，法定载客508人，行驶于往来上海和基隆之间的定期航线。遗憾的是，目前未发现有“太平轮”的照片留存下来，但在新中国历史上却有另外一艘家喻户晓的大湖型杂货船可以对比参考。在中国人民银行设计的第二套人民币“伍分”纸币主图案上，有一艘乘风破浪行驶的大海轮，这一图案随着人民币的流通成为全国人民的记忆。这艘轮船就是“太平号”的兄弟舰“海辽”号杂货轮。“海辽”号杂货轮是新中国成立前夕冲破国民党海上封锁起义的第一艘海轮。该轮是马尼托沃克船厂的第113号产品，1920年4月完工，原名“莱克·皮卡坦”号，1926年改名为“圣·安东尼奥”号，1946年卖给中国轮船招商局，起名“海闽”号，曾在航行中撞沉国民党海军“伏波号”护航驱逐舰，后改名“海辽”号。该轮船长79.6米，宽13.3米，深8.6米，满载吃水7.4米；主机采用往复蒸汽机，功率1500马力，航速8节，日耗油量约20吨。在那个时代，这张绿色的五分钱可以购买到一个棒棒糖，一个馒头和一本连环画……如果你想了解太平轮，在“海辽轮”上或多或少可以看到同型“太平轮”的模糊身影。中国的“泰坦尼克号”：李昌钰之父就在沉船上中联轮船公司的经营者蔡天铎，他就是当今台湾著名节目主持人、作家蔡康永的父亲。而“太平轮”中的罹难者也多有当时名望富商级的人物，包括音乐家吴伯超、刑事鉴定专家李昌钰之父等。随着解放战争的步伐日益逼近上海，在外滩码头上涌进“太平轮”客舱的人群中还有许多是直接将黄金当船票急于逃往台湾的富商和家眷，最终随着“太平轮”踏上了通往死亡的道路……“太平轮”原定1949年1月26日出发，但是为了等待从中央银行撤往台湾的银元文件起航推迟了6个小时，直到27日(农历除夕前一天)才出发。船上搭载了近1000人(其中船员124名，有船票的客人508人，无船票登船人300余人)。另外，船上还携带了沉重的货物，包括600吨钢筋，东南日报印刷设备和100吨白报纸，以及1000箱以上的中央银行重要文件和国民政府档案等。太平轮从上海开往基隆的途中，于夜间航行，因当时淞沪警备司令部发布海上戒严令，命令船只航行不能挂灯故太平轮未开航行灯，晚间23时45分在舟山群岛海域白节山附近（北纬30°25'，东经122°）与一艘载着2700吨煤矿及木材由基隆出发的货轮“建元轮”相撞。拦腰被撞的“建元轮”立刻沉没，船上72人溺毙，有3人被救至“太平轮”，但“太平轮”在45分钟后（1月28日0时30分，一说15分钟后）跟着沉没，船上932人罹难，38人获救。太平轮的沉没地点冰海救援：澳大利亚军舰救起35人澳大利亚海军档案记载，澳大利亚海军一支舰艇编队参加完1945年9月2日的日本投降仪式后，一直在在日本和中国海域执行遣返日本侨民的护航任务，并巡视亚太的英联邦舰队。该编队在完成四个月的海外部署后于1949年3月返回澳大利亚。“太平轮”沉没后不久，澳大利亚海军一艘英制部落级驱逐舰“瓦拉孟加”号（舷号I44，舰名来源于澳大利亚土著瓦拉孟加人）正好途径海难现场，立即展开救援，从海中救出“太平轮”和“建元轮”落水人员35人（另据资料称还有3人为浙江沿海渔民所救）。根据该舰官兵事后回忆，当时海上到处是漂浮的残骸和尸体，场面非常恐怖，由于冬天的东海非常寒冷，许多乘客的尸体与救生衣冻在一起漂在海上，明显是落水后不久就被低温的海水冻死。“瓦拉孟加”号驱逐舰花了4个小时在现场搜索幸存者，第一个被救上军舰的是一名会英语的男子，大腹便便，帽子和公文包都还在，看上去是一位公司企业的董事，他上舰后还和官兵客气地说了声“谢谢”。参与救援的澳大利亚“瓦拉孟加”号驱逐舰“太平轮”遗物：最后一张售票布告这里是一张台湾中联企业股份有限公司售票处的布告，显示了1949年1月22日下午5时“太平轮”从基隆直达上海的航班通告。从布告上能够看到当时海运旅客的一些注意事项，比如旅客需要提早2小时登船，需要携带身份证明、港口防疫所发放的牛痘接种证明、半身照2张等。而且船期如更改船务公司将不另行通知，要求旅客随时向公司咨询，还刊登了公司的地址以及中国旅行社、台湾旅行社的地址。1月22日，“太平轮”安全驶往上海，而当时没有人能够预见，“太平轮”从此再也没有能够回到基隆…… 太平轮留下的最后一张售票布告王笑梦，四川绵阳人，现在上海市公安局虹口分局指挥处调研科工作，海军史研究爱好者。编辑：陈荞阅读
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